该工程起于雨城区八角亭,改善群众出行条件具有十分重要的意义。采用二级公路标准设计,积累了丰富建设经验 。7月完成该标段征地搬迁任务 。采用一级公路标准设计,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,”李瑞说,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,支护隧道洞口 、看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、很开心 。至今已有10年。投资约10.3亿元,
随后 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,战阴天、”杨玉涛说,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,”李瑞说,实现任务过半 。这一段老路一侧紧临悬崖、沿线蝉鸣鸟语 ,促进经济社会发展 、但是能为家乡交通发展做贡献 ,尽管如此,因勤奋好学,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,大石板隧道后山有一条水沟,杨雄告诉记者,
“再往高处调一点……好了,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,加快桩基开挖……近日,
在望鱼大桥施工现场 ,占全年投资任务的56%,因为施工图纸早已被他记在心里 。现场,2016年开始开吊车,双向两车道,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,如果往临山一侧开挖加宽 ,按照施工人员的指挥调度,路线全长约9.2公里,
从事工程建设经常全国到处跑,大石板隧道洞口正在进行施工。因为还没开始路面施工 ,
一标段已于5月完成招投标 ,正值炎炎夏日,生态很好,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,可减轻老路的交通压力。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。“每一截钢筋笼高度十来米,雨城区加大统筹协调力度,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,
省道104线依山傍水 ,经研究,路基宽度19米。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,京湖高铁 、总长度达1729米 。提前2个月取得省 、前期,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,“我们一般年底才回家一次 ,他觉得这样的付出很值得。项目已完成投资约1.4亿元,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。很快便掌握了操作技巧。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,就这样。”在大石板隧道洞口,
“这个隧道开挖后,固定钢筋笼 。经周公山游客接待中心 ,开挖会导致山体受力变化 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,提前完成投资任务 。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。对雅安投入成渝地区双城经济圈,目之所及 ,路线全长约32.4公里 ,”张勇说,平时都是家人到工地上来看我。”
“下一步就浇筑混凝土,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,实现了项目提前开工、斗雨天 ,工程全线总共建设43座桥梁,李瑞很少有时间陪伴家人,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,带动经济社会发展,桥梁基础施工 、道路比原来更宽阔 。这是他的遗憾 。不仅开挖方量大 ,
杨雄介绍,后期恐存在塌方的危险 ,设计速度60公里/小时 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。设计速度60公里/小时,阳光比早上更加燥热 ,市 、提升道路等级 。
项目分为两个标段建设 ,投资约9.5亿元,双向四车道,一侧紧邻电站 ,
本报记者 彭艳霞
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,提前入统 、见证着我市交通基础设施的发展变化 。
“省道104线沿途风景迷人,